资本市场上造车新势力一飞冲天造就神话与泡沫

虽然2020年是“黑天鹅”事件层出不穷的一年，但恰恰也是我国资本市场历年来发展最快的一年，从7月上旬至今，新能源汽车、锂电池、充电桩三大板块均大幅跑赢沪深300指数。今年下半年以来，比亚迪、长城汽车、宁德时代、欣旺达、亿纬锂能、璞泰来、新宙邦、恩捷股份等电池新能源产业链相关企业股价表现突出，市值飙升，创造了资本市场的神话。其中，12月21日收盘，锂电池头部企业宁德时代总市值达7571亿元，超越传统能源巨头中石油市值。在海外上市的蔚来、理想、小鹏股价获得都不俗的涨幅，交付量、市值、融资额也接连创新高，成立仅6年的蔚来，在上市第三年终于交出首份毛利率转正财报，市值超过了106年的宝马；近日，上海证监局网站披露，威马汽车已提交科创板IPO招股书，零跑汽车、哪吒汽车、天际汽车、爱驰汽车也将IPO计划提上日程。值得注意的，就算是造车新势力头部企业，依旧未摆脱亏损，据报道，目前蔚来累计亏损超过250亿元，理想汽车和小鹏汽车累计亏损也分别达到44亿元和70亿元。对于目前中国新能源车企极高的市值，以及大批产业链企业相关业务的亏损运营现状，业内普遍认为存在一定泡沫。